このバイクのパッと見の印象は「変なバイクぅ〜！」(笑)
スーパースポーツ（ＳＳ）からフルカウルを外してビキニカウルにした様なスタイリング。
オリジナルのマフラーはマフラー本体付け根から分割された４本出し！(^○^;)
このマフラー・・・私が高校生の頃に、似たようなのがあったなぁ〜
２気筒なのに４気筒に見えるマフラーってヤツ！(爆)
※．試乗したのには集合管が付いていた。
一見、アルミ角フレームに見えるが、実は鋼管のパイプフレーム！(＾＿＾;)
画像がピンぼけで申し訳ない。m(_"_)mレニーの姿が心霊写真の様に見えるしぃ〜！(爆)
ところが、乗り出してみると、これが結構イイのだ！＼(^○^)／
エンジンの回り方は「ヒュルヒュルヒュルヒュルゥ〜！」と、まるでカワサキっぽくない(笑)スムーズな回転上昇！
１０００ｃｃで１２７PS/10000rpmとＳＳバイクに比べると若干低めだが、パワーも充分でピーキーじゃない分、かえって回しやすい感じがした。
シートからテールにかけてスーパースポーツの様な形状だが、シート自体はそれほど前傾していないし、アップハンドルのおかげで姿勢も楽ちん。o(＾o＾)o
車重（乾燥）は１９８Kgで、ゼファーの７５０と同じか僅かに軽いくらい。
アップハンドルのおかげで、取り回しは実際の重量よりずっと軽く感じる。
ツーリングなんかにはもってこいのバイクだと思う。
「カップラーメンミーティングｉｎ胎内」で、これの７５０ｃｃ版であるZ750にも試乗したが、そっちはオリジナルで集合管仕様。
重量が３Kg軽い１９５Kgで109PS/11000rpmだから、１０００の様にトルクフルでは無いけれど、エンジン回転が軽くフケも良く、なかなか楽しく乗れた。