SUZUKI Ｂａｎｄｉｔ 1250S ABSに試乗しました。
このバイクのウリはABSらしいんですど…
わたし的には、最大トルクを３，５００ｒｐｍで発生させるエンジンだと思いやす！
スタートしてすぐに『ドンッ！』とくる、３，０００ｒｐｍあたりから盛り上がるトルクを充分に感じました！o(^o^)o
まだ乗り始めの新車だったので、慣らしも全然これからってバイクなので、上の方の回転は確認できませんでしたが…
CB1300ボルドールが、101PS/7,000rpmの11.6kg・m/5,500に対して、100PS/7,500rpmの10.9kg・m/3,500というスペックから想像するに、
7,000rpm以上の高回転域では多少トルクが低いかも知れませんが、排気量が大きいのでパワーは問題ないでしょう。
乗り味は、見た目の通り？軽快で、取り回しは楽です。
車体サイズは、CB1300ボルドールと比べて、ホイールベースで３５mm、全長で９０mm短く、重量で４１kgも軽いのですから。
そして、一番の驚きは価格で、CB1300ボルドールの￥１，２９１，５００に対して￥１，０２９，０００と、２６万円以上も安いんですよ！(^○^;)
エンジンは、水冷のインジェクション仕様。
縦の直線が基調のデザインは、CB1300に似ている気もします。
ABS付きの前後ブレーキ。
黄色い矢印が指しているスリット付きの円盤がセンサーのディスク。
リヤはモノサスでシンプルな印象。
シートは高さを２段階調整可能。HIでCB1300と同じ７９０mm、LOでは２０mm低くなる。
装備の面など多少シンプルではあるが、ＡＢＳ、ハーフカウル、インジェクション仕様の水冷エンジンで、１００万円そこそこの本体価格は魅力！＼(＾○＾)／