全体としては有り気なＳＳ・・・何だかあちこちがどこかのメーカーのバイクに似ているような・・・(^＿^;)
でも、何となくシンプルな感じ。
このバイクの一番の特徴は、名前の通り直列３気筒エンジン！？
６７５が排気量（cc）を表すなら、ズバリ９００cc４気筒の３気筒分ですなぁ〜(^○^;)
テールパイプの排気口が３つというのも３気筒のこだわり？(笑)
３気筒で14,000rpmのレッドゾーンはなかなかの高回転？
トップブリッジに肉抜きの穴が開いているのはちょっと驚き？
これが直列３気筒エンジンなんだけど、カウルのせいで外観から３気筒だとは判らない。強いて言えばエンジン幅が狭いかな？って感じ。
親方曰く「スケベ椅子」だそうです。(笑)私は、昔の商用の自転車のサドルを思い出しましたけど・・・(爆)
慣らしの回転数がタンクに貼ってあるのは親切？しかし、細かい指定ですなぁ〜(^○^;)
ちなみに、R1000の慣らし指定は、８００kmまで6,500rpm、１６００kmまで10,000rpm（１６００km〜13,500rpm：レッドゾーン）
その下の注意事項は何だろう？
ヘルメットやグローブをハンドルとタンクの間に挟まないようにって事？(爆)