０８モデルのレプソルが入荷。
私は参加できませんでしたが、先日、このレプソルの慣らしを兼ねた、歴代レプソル４台を始めとした、SSバイクばかり（＋ゲストのCBR1100XX１台）のSSツーリングがありました。
レプソル４台を含めたSSが並んだ写真は壮観でした。
入手できたら掲載したいと思います。
ぱっと見で最初に目に飛び込んでくる違いは…
CBR1000RRの特徴だったセンターアップマフラーが廃止され、ショートマフラーとなったこと！
そのため、最近のMotoGPモデルのようにリヤカウルが非常にスマートになりました。
それと、オプションのレプソル専用ハガー（リヤフェンダー）が目立ちます！
ちなみに、オプションのシングルシートカウルとハガーを加えた車両価格は１５０万円を超えます！(^○^;)
フロントのウィンカーはミラービルトインとなりました。
フロントカウルはずいぶん丸みを帯びたデザインになりました。
↓ショートマフラー、いいですねぇ〜！
↑↓驚いたことに、クランクケース、クラッチカバー、ジェネレータカバーに見える黒い部分はすべて樹脂製のカバーです！(^○^;)
ショートマフラーで騒音規制をクリアするための対処でしょうか？
↓カウルとフレームの間も、徹底的に隙間無く塞がれています！
↓外してくれと言わんばかりのナンバーとリヤウィンカー周りは最近のトレンドですね〜(^＿^;)
↑↓スイングアームの根元のリヤサス周りもギチギチで、「これでスイングアームが動くの？！」って感じ。
前方から見たタンクはカマキリ風？(笑)
ハンドルを切ると、ステアリングのトップブリッジが、なんと！タンク（カバー）の下に潜り込むというデザインにも驚き！
しかも、タンク全端の長さが左右で違うという奇抜さは、流石ホンダ！？(^○^;)
最小限とも言えそうにコンパクトなメーター周り。
クラッチが油圧じゃなくなったんですね。
