- 2009/05/16
- 「CBR1000RRレプソル 08モデル」
08モデルのレプソルが入荷。
私は参加できませんでしたが、先日、このレプソルの慣らしを兼ねた、歴代レプソル4台を始めとした、SSバイクばかり(+ゲストのCBR1100XX1台)のSSツーリングがありました。
レプソル4台を含めたSSが並んだ写真は壮観でした。
入手できたら掲載したいと思います。
ぱっと見で最初に目に飛び込んでくる違いは…
CBR1000RRの特徴だったセンターアップマフラーが廃止され、ショートマフラーとなったこと!
そのため、最近のMotoGPモデルのようにリヤカウルが非常にスマートになりました。
それと、オプションのレプソル専用ハガー(リヤフェンダー)が目立ちます!
ちなみに、オプションのシングルシートカウルとハガーを加えた車両価格は150万円を超えます!(^○^;)
フロントのウィンカーはミラービルトインとなりました。
フロントカウルはずいぶん丸みを帯びたデザインになりました。
↓ショートマフラー、いいですねぇ〜!
↑↓驚いたことに、クランクケース、クラッチカバー、ジェネレータカバーに見える黒い部分はすべて樹脂製のカバーです!(^○^;)
ショートマフラーで騒音規制をクリアするための対処でしょうか?
↓カウルとフレームの間も、徹底的に隙間無く塞がれています!
↓外してくれと言わんばかりのナンバーとリヤウィンカー周りは最近のトレンドですね〜(^_^;)
↑↓スイングアームの根元のリヤサス周りもギチギチで、「これでスイングアームが動くの?!」って感じ。
前方から見たタンクはカマキリ風?(笑)
ハンドルを切ると、ステアリングのトップブリッジが、なんと!タンク(カバー)の下に潜り込むというデザインにも驚き!
しかも、タンク全端の長さが左右で違うという奇抜さは、流石ホンダ!?(^○^;)
最小限とも言えそうにコンパクトなメーター周り。
クラッチが油圧じゃなくなったんですね。