ＳＰＮサーキットでの練習走行２回目
息子が昔乗っていたＮＳ−１を車庫の奥から引っ張り出して、
ライトやウィンカなどの補機類を取り外して、ＳＰＮへ持ち込みました。(笑)
当サイトのコーナー”バイク・ばいく・ぶぁ〜いく!!!”のロゴが、栄輪堂のトランポ（トラック）の荷台に描かれましたぁ〜！(爆)
今回の走行メンバーは、親方（赤白のNSR-50）、道産子さん（白のNSF-100）、Ｗさん（白のTZM50）です。
右端がNS-1.
かなりデカく見えるけど、２ストの５０ccです。(笑)
NSF-100やNSR-50などの１２インチ・ホイールのマシンでは、小さくて流石に足がきつい！(＾○＾;)
そこで、息子が昔乗っていたNS-1に乗ることにした。
NS-1は１７インチ・ホイールのフルサイズ？なので、ポジションは流石に楽ちんだ！(笑)
フルカウルで一見レーサーレプリカ風だが、タンクはダミーでメットインという変わり種！(＾○＾;)
その結果、ガソリンタンクはスクータみたいに、テールカウルの下にあり、
重量バランスが後ろ寄りで、サーキット走行には向いていないらしい・・・
それでも、エンジンはNSR-50と同等で、8000rpm以上でのパンチ力は、
大柄な車体を、そこそこ加速させてくれます。(＾＿＾;)
そのかわり、一旦8000rpm以下に落ちるとぉ〜・・・・
全く加速しません〜！(T＿T)
ですから、コーナー出口で8000rpm以下にならないように、
コーナーでのギヤの選択に注意しなければなりません。
↓道産子さんは白のNSF-100に、おニューの白のツナギ。
この白のツナギを、MotoGP観戦でもてぎに行った時にサーキット会場で購入し、
その付き合いで、私も青白のツナギを衝動買いしてしまったですわ！
それが、ミニバイクの世界に引きずり込まれた最大の敗因ですわね。(爆)
WさんのTZM50のフロントカウルには、何故か”Kawasaki”と貼られていますが、
TZM50はヤマハです！(爆)
↑みんな、自分のバイクの調整です。
熱心ですね〜！(笑)
↓私は、チェンジペダルの位置を、好みの位置に調整しています。
このNS-1、補機類を外したと言っても、スピードメータもサイドスタンドも付けたままです！(笑)
サイドスタンドを付けたままにしてあるので、停めておく時に楽ちんなんですが…
サイドスタンドが邪魔で、チェンジペダルをあまり下げる事ができません！(爆)
さて、SPNのコースは、↑こうなっていて、
図の下側の直線がメインストレート、周回方向は（通常）右回りです。
１周の距離は 1,049ｍで、ラップスピードは速い人で１分未満。
ちなみに、栄輪堂関係で最速はまみやくんの５８秒台ってとこです。
親方を始め、栄輪堂のトップグループのメンバーは、１分０秒台とか、それくらい。
ちなみに、１周１キロで、ラップが１分なら、平均速度は６０km/h。
つまり、平均時速が６０km/hを超えれば、ラップが１分を切る訳です。
分かりやすいですね〜！(笑)
| ラウンド | ベストラップ | 平均時速 |
|---|---|---|
| １回目 | １：１６．９１０ | ４９．１km/h |
| ２回目 | １：１３．９４１ | ５１．１km/h |
| ３回目 | １：１２．７２４ | ５１．９km/h |
NS-1の初走行で、ベストラップが１２秒台は、まぁまぁかな？(＾＿＾;)
で、ラップでトップグループと１２秒違うという事は、
平均時速で１０km/h近い差があって、
１台に付き、５周ごとに追い越されるって事で、
これは、後ろを確認するのが結構忙しいです！(爆)
【続く】