以前「親バカシリーズ第１弾」で書いたが、我が家の長男は専門学校の学費を奨学金でまかなった。
この奨学金は、修学中すなわち貸付を受けている間は無金利で、更に卒業して半年後（１０月）から返済が始まる。
この様に返済開始が貸し付け開始よりかなり後になる為か、返済開始の直前まで正式な金利が判らないのである。
で、やっと返済開始の通知に正式な金利が記入されて来たのだが、その金利は何と！年利０．４７０８３３３３％（安い〜！）
貸し付けを受けたのは、毎月１０万円×２４ヶ月の￥２，４００，０００であるが、返済は１万４千円弱×１８０回で、毎月の返済額に含まれる利息が僅か５００円！（平均）、１５年払いでの利息合計が９万円にしかならないのだ！
こんなに安い金利なら、私が借金したいくらいである。(爆)
「バイク用バッテリーの謎」
数年前の事であるが、私のオヤジが８０歳を過ぎてから原付バイク（HONDA MAGNA 50）を新車で買った。(^○^;)
原付と言っても、メーカ希望小売価格で３０万円近くする。
しかも、オヤジはそのバイクに全然乗らない。
車庫に入れて毛布をかけて保管してあるが、たまにはエンジンくらいはかけないと不味かろうと思いバッテリーを充電しようと思った。
（このバイクはセルフ式でキック・ペダルが無い）
しかし、このバイクのバッテリーは端子がちょっと変わっていた。
※．上の写真は新たに購入したモノで、まだ電解液を注入していないのでシールが貼られている。
上の写真のＡの部分が出力端子で電装品のコネクタがささる様な薄い板状になっており、Ｂのスリットからかろうじて見える部分が充電用の端子になっている。
つまり、クルマ用などの一般的なバッテリーと異なり、出力端子と充電用端子が別になっているのである。
試しに、我が家にある一般的な充電器をＢの部分をクリップで挟んでみたが充電できなかった。
仕方が無いのでバイク屋へ持ち込んで充電を頼んだのだが、バッテリーが既にダメになっていると言われた。(^○^;)
確かに、バッテリーは放電したまま放っておくとすぐダメになってしまうし、バイク用の様に容量が小さいものはすぐに自己放電してしまうので尚更である。
ちなみに、取扱説明書では、バイクから外して保管する場合、夏場で３ヶ月毎、冬場で６ヶ月毎に補充電が必要となっていた。
で、ダメになったのであれば買わなくてはならない。
しかし、１２Ｖ ２．３Ahの小さなバッテリーではあるが、バイク屋で購入すると￥９，８００もする！
クルマ用のバッテリーが特売なら千円台で買える事を考えると非常に高い。
そこで、ムサシに行ってみると￥３，６５０だった。(^-^)v
ついでに、ムサシの系列で会員制のランドクラブへ行ってみたのだが、会員価格で同じく\3,650…非会員価格はムサシよりも高かった。
会員制の意味無いじゃん！凸(▼▼メ)
ちなみに、以前クルマ用のバッテリーを買った時も、ムサシの特売のほうが安かったのでムサシで買ったしぃ〜(-_-;)
実際には４本セットだが、２本は（これを撮影した）デジカメで使用中。(笑)
セットで送られてきた電池ケースは「単三・単四兼用」という事なのだが…