息子が友人から195/50-15のアルミホイール付きのタイヤを貰って来た。(^○^;)
車庫でそのタイヤをヴィッツに履かせていた息子がやってきて「タイヤ小せぇ～！車高がすっげ高く見える！」と叫んだ。(笑)
どれどれと見に行くと、確かにタイヤハウスの隙間が大きく見える。
試しに、外した標準のタイヤ165/70-14と比べてみたが外径は殆ど同じだった。
ジャッキから降ろしたばかりなのでサスが伸びていたのだろう。
それよりも、ハンドルをすえ切りした時にタイヤが擦らないかの方が問題だった。
購入直後、205/60-15のスタッドレスを履かせた時は、目いっぱいハンドルを切るとタイヤが擦ったのだ。(^○^;)
この時は、見るからにタイヤがデカイ！という感じだったのだが・・・(爆)
実は、ヴィッツはＲＳというタイプでは195/50-16というタイヤサイズになるのだが、コイツの最小回転半径は何と！クラウンよりも大きい５．５ｍにもなるのだ！（＠＿＠；）
おそらく、タイヤが擦るので切れ角を小さくするストッパが付いているのではないかと思われる。(^○^;)
一方、タイプＦのオプションである185/60-15を履くと、回転半径は標準の４．４ｍから４．７ｍへ３０cm増加する。
そこから考えると、195/50-15というのはカタログ値では直径で１cmほど小さい事になる。
そのおかげで、目いっぱいハンドルを切ってもタイヤが擦る事はなかった！＼(^○^)／
半径で５mmの差ならメータの誤差も１％未満（時速１００キロで１km/h未満）である。
↑ホイールのリムが厚く見えるデザインのせいか？あまりホイールが大きく見えない。
実際、標準１４インチのホイールカバーと比べてもあまり差はなかった。(^＿^;)
昔は、扁平５０タイヤといえば薄っぺらなタイヤというイメージだったが、今では標準でも５０とか４５とかを履くクルマも多いし、扁平率３０なんていうのもラインアップされている。(爆)
なんで、５０くらいだと全然薄いって感じがしないなぁ～(^○^;)
さて、早速試走してみた。
標準の165/70-14があまりにもプアだったせいもあるが…(笑)
195/50-15のコーナーでのグリップ力は全く次元が異なる。o(^o^)o
しかし、路面の起伏を拾ってハンドルが取られるというか、キョロキョロ落ち着きの無さを見せた。
そこで、空気圧を計ってみると２．５kg/㎡だったので、２．４kg/㎡に落としてみたところ、しっとりとしたいい感じになった。＼(^○^)／
０．１キロの違いだが空気圧の調整は結構シビアなものだなぁ～と感じた。
乗り心地も悪くないし、燃費も今のところ悪化は殆ど無さそうである。
【デジタルメータマジックその２】
満タン４２リットルの半分で４２５km走行！
って事は満タンで８００キロ以上？！
・・・と、これも前回と同じデジタルメータのマジックである。(笑)
この撮影の直後にメーターのバーが１本消えて、実際の燃費は約１７km/リットルである。(^＿^;)