押入れの奥から懐かしい写真とネガが出てきた。
それらの写真からシリーズでお贈りしようと思う第１回目。(笑)
【バイク編】
私の父もバイクに乗っており、私、そして私の長男と三代のバイク好きである。
「我が家の写真館（私の幼い頃）」に掲載した、私が幼い頃にバイクに乗せられた写真がある様に、私の長男も１歳の頃にバイクに乗せた写真がある。
↓何と見事な前傾姿勢だ！(爆)
私が二輪の免許を取ったのは１９７１年で、当時は排気量の区分けなど無いどころか、ヘルメットさえ着用義務が無かった頃だ。（笑）
最初は、父のＣＢ１２５に乗っていたが、自分のバイク、もっと排気量の大きいバイクが欲しかった。
しかし、バイクを買ってもらえる程、我が家は裕福ではなかった。
そんな時、父の知り合いの業者からＣＢ４５０-Ｋ０（ケーゼロ）の廃車を見つけてくれたので、それを自分で直すことにした。
←参考資料ＣＢ４５０は１９６５年に登場した。
見かけはかなりクラシックだが、エンジンはDOHC２気筒の４５０ccで、馬力は４３ps/8500rpm、最高速は１８０Km/hと、当時としては高性能だった。
その後、１９６９年のCB750登場と同じ頃、K1（ケーワン）タイプとエクスポートが登場して４５馬力となった。
当時、我が家にはクルマが無かったので、当然車庫なんてものも無かった。
そこで、私の部屋の中で修理を始めた。
と言っても、四畳半より少し狭いくらいの部屋だったので、バイクを置いたら寝るスペースも無い状態だった。
更に、完成してからバイクを外に出すのがもっと大変だった。(爆)
Ｋ０を直しているうちに、エクスポートのＦフォークとタンクが手に入ったので、Ｋ０のエンジン・フレームにエクスポートのＦフォーク・タンクという組み合わせの「なんちゃってエクスポート」になった。(笑)
手に入ったと言っても、事故車のモノなので、タンクは凹み、フォークは多少曲がっていた。
タンクは自分で板金、パテ盛り、研磨、塗装して、フォークは適当に(爆)曲がりを直して使った。
塗装は、確か・・・金色と言うかオレンジというか、そんな派手目な色にしたと思う。
このバイクは１９７２年に完成したのも束の間、グレーダーと正面衝突して大破し、私も1ヶ月ほど入院した。(^○^;)
１９７３年、友人から再びＣＢ４５０を安く譲り受け、２代目ＣＢ４５０となった。
↓このバイクもあちこち修理し、カラーリングもオリジナルに塗り替えた。
塗色は、写真では分かり辛いが、黒とシルバーに塗り分けた上からクリアーの赤を吹いた「アズキ色」だ。
当時、この色が気に入って、パターンが異なるが↓３代目のＣＢ４５０も同じ手法で塗装した。
３代目に乗っていたのは１９７４年で、当時私はバイクで放浪の旅をしていた。(笑)
↑この写真は、金沢の「もっきりや」という喫茶店の前だ。
「もっきりや」は、岡林信康が京都に作った「ほんやら堂」の姉妹店である。
当時私は、京都の”聖家族”というヒッピーのグループの世話になっていた。
ヒッピーと言っても、もはや知らない世代の方が多いだろう。
↓路上で、手作りのアクセサリーなどを売りながら日銭を稼ぎ、旅をしていたのだ。(^○^;)
この話は長くなるので(笑)、またの機会に掲載する・・・かも知れない。