2007/02/24
YZF-R1 07モデル

 ツーリング仲間のR1マイスターMさんがオーダーした、R1の07モデルが入荷ぁ〜!\(^○^)/

 R1伝統?の5バルブを捨て、電子制御インテークYCC-Iと電子制御スロットルYCC-Tを採用して180PS/12,500rpmにパワーアップ!
 その他の変更点では、スリッパークラッチと前輪の6Potブレーキかな…乾燥重量は177kg

 カラーはブラック・・・何とも愛想のないカラーリングで、メインのカウルはつや消しの黒一色で”R1”のロゴが入っているだけ!!(^○^;)
 ぱっと見は、どこが変わったのか良く解りませんでしたが…ラムエアーインテークの下外側に空気の通り道?な溝が特徴ですかね。
 これは、R6に採用されたデザインですね。
 でも、カウル自体は先代のR1のものを更に面積を小さくしたって感じですね。



 スイングアームは根元の部分が太くゴツイ形になって、CBR-1000RRっぽいイメージに近くなった?



 ライト周りとテール周りのデザインは04〜06モデルと殆ど変わり無い様です。
 取って付けた様なリヤフェンダー(笑)が、肉抜きで穴だらけになった位かなぁ〜(^○^;)


 メータ周りは基本的なデザインは04モデルから変わっていない。
 レッドゾーンも同じで13,750rpm


 6ポットキャリパーのフロントブレーキ。
 どんな効き味なんでしょうかね。



 カウルが小さく隙間だらけなわりに、ぎっしりぎっしり詰まっているエンジン周り。
 めちゃくちゃコンパクトなエンジンヘッド!
 2本のカムシャフト間のピッチがえらく狭い!
 思いっきり前傾したシリンダの下端にクランクがある筈なのだが、クランクケースらしい形状は見えない!(^○^;)



 右側のステップからシートにかけて、マフラーへのエキパイをカバーするというよりは、隙間無くフルカバーされた感じになった。
 それにしても、シリンダーヘッドの位置がメチャメチャ低くて前傾していますなぁ〜(^○^;)
 シリンダー(ピストン)の位置がクラッチの上端より下にあるし!