ぶぁいくのぺ〜じ 掲示板
晩秋の長野りんごツーリング【予告編】
２００４年１１月２３日
昨年の長野りんごツーリングは１１月２４日だったので、勤労感謝の日には長野りんごツーリングが恒例なのか？(^○^;)
昨年の朝は、道路が凍結気味だったんだよなぁ〜(爆)
で、おそらくは今シーズン最後のツーリングになると思われる「長野りんごツーリング」に、ゼファーで参加しようと考えた。
ゼファーでツーリング参加は初めてである。
ところで、ゼファーは栄輪堂に預かって貰っているので、ブラックバードで栄輪堂まで行って乗り換えなければならない。
最後にゼファーに乗ったのは・・・８月２９日のNACライディングスクール以来かぁ〜！(^○^;)
３ヶ月近くも乗ってないやん！(爆)
３ヶ月近くも投げておいて、ツーリング当日にいきなりエンジンをかけて出発するのはあまりに無謀だろうと思われる。(^_^;)
で、ツーリング前の日曜日に交換しに行く事にした。
【ブラックバードのダンパー調整】
１０月１０日の第１回カップラーメンミーティングｉｎ胎内の最後に書いたのだが、ブラックバードのリヤサスのダンパーを調整してみたかった。
しかし、ダンパー調整のスクリューが車体下部の奥の方にあって、我が家にあるドライバーでは届かないのだ。
で、栄輪堂へ乗っていったついでに、長いドライバーを借りて調整してみる事にした。
ところが・・・あ、あれぇ？スクリューが回らないぞ！（＠＿＠；）
ネジが固着して回らない…
潤ちゃんにお願いして、回るようにして貰った。(^○^;)
この調整スクリューは、ソフトが時計の針で８時くらい、ハードが４時くらいの範囲で、２７０度（１周の４分の３）くらいしか回らない。
で、元の位置は０時、つまり丁度中間にセットされていた。
そこで、取り敢えず３時くらいの位置、最もソフトが０、最もハードが１０とすれば、８くらいの位置に合わせてみた。
早速いつもの周回コースで試乗。
最初のカーブを曲がってアクセルを開けた瞬間！
おおおお〜！これはイイ！ｏ(^ｏ^)ｏ
アクセルを開けて車体が起き上がっていく感じが実にスムーズだ！＼(^○^)／
フロントの接地感までしっかりして、安定感が凄っごく良くなった感じがする。
サスのセッティングって大切なんですねぇ〜！
【寝起きのゼファー】
さて、気分を良くしてゼファーを取りに行く。
３ヶ月ぶりで、はたしてエンジンはかかってくれるのだろうか？(^○^;)
案の定、最初はなかなかかかってくれなかった。
それでも、バッテリーが上がる前にエンジンはかかった。(^。^;)ほっ
しばらく暖機して、そろそろいいかなぁ〜と思って発進しようと思ったら・・・・
クラッチを繋ごうとするとエンジン回転がストールする！（＠＿＠；）
３千回転でもダメ、４千回転でもダメ・・・
またしばらく暖機して、再度発進を試みる。
４千回転くらい回して何とか発進。(＾＿＾;)
で、すぐの交差点で一時停止して発進しようとしたらぁ〜・・・ストール！
げ、げげげげっ！（＠＿＠；）
危うく立ちゴケしそうになったが、ゼファーだったので何とか持ちこたえた。(笑)
これが、ブラックバードだったら、ぜってぇ〜コケていた・・・・(爆)
走り出しても、なかなか回転が上がってくれない。
取り敢えず、このまましばらく走ってみる事にした。
交差点で曲がるたびに、エンジンストールの恐怖と戦いながら・・・・(^○^;)
それでも、２〜３キロ走ったら、だいぶ調子が良くなってきたので栄輪堂へ引き返した。
栄輪堂でしばらく時間を潰してから、家に帰るためにエンジンをかけたら調子良くすぐにかかった。
お、これなら大丈夫だな。
栄輪堂を出て、調子良く家路を走る。
田んぼの中の直線道路を気持ち良く走る・・・・・と、
ババババ・・・ブブブブ・・・・ボボボボぉ〜・・・・ボ・・・・ボ・・・・プスン
突然エンジンが止まってしまった！（＠＿＠；）
燃料メータはまだ半分ほどを指している。
燃料コックを確かめたが、ON−PRE−RESの「ON」になっている。
…後で判った事だが、この燃料コックにはストップ（閉じる）って無いのね。(^○^;)
燃料タンクのキャップを開けて中を見ると、ガソリンが見えるくらい入っている。
最初にエンジンをかけた時の調子の悪さが頭をよぎる・・・・
携帯で栄輪堂に電話して状況を話すと、トラックで取りに来てくれるとの事。m(_”_)m
で、待っているうちに…
念のため、燃料コックを「PRE」にしてセルを回したら、一発でエンジンがかかってしまった！(^○^;)
あらまぁ〜ガス欠きゃ！？(爆)
すぐに栄輪堂に電話したら、潤ちゃんはすでに出てしまったとの事。
でも、携帯を持っているので連絡して貰う事に。m(＿”＿)mm(＿”＿)mm(＿”＿)mm(＿”＿)m
【長野りんごツーリング】
という訳で、＜何がじゃ！(爆)
ようやくツーリング当日の朝である。(笑)
私のライディング・ジャケットには携帯用の内ポケットが付いている。
だから、いつもはそこに携帯を入れている。
ところが、何故かその日は内ポケットに入れるのを忘れたまま、防寒のためジャケットの上にハイパースーツを着込んでしまってから携帯に気づいた。
面倒なので、何気にハイパースーツの胸ポケットに携帯を入れてしまった・・・
これが、紛失携帯事件？(笑)を招く事になろうとは…(^○^;)
そんな事など予想もできずに、ゼファーは調子良く走り出した。
集合場所は道の駅 新潟ふるさと村。
早朝の新新バイパスを調子良く走る。
防寒対策は万全で寒くは無いし、バイクも軽やかぁ〜！(笑)
しかし、流石に、ゼファーとブラックバードでは高速安定性が全く違う！＜当然じゃぁ〜！(爆)
前輪の接地感が全然無くって、怖いよぉ〜！
一市ICから海老ケ瀬ICあたりにかけて、ポンポンと車体が跳ねて、まるでロデオみたいっす！（＠＿＠；）
きっと、この辺りで携帯がサヨナラしたんだろうなぁ〜(爆)
・・・という事で、＜どういう事じゃぁ〜！(爆)
予告編はここまで。
本編は近日掲載予定・・・という事にしておきます。m(＿”＿)m