ぶぁいくのぺ～じ

アルパインスターズのブーツ
２００７年５月１３日

　私には…ツーリングで足が疲れてくると、走りながらステップから足を下ろして路面でかかとを擦ってしまう・・・というクセがある。(^○^;)
　で、ブーツのかかとが磨り減ってしまい、かかとの中の空洞との間に切れ目が出来てしまった。

　バイクにまたがったままサイドスタンドを立てようとすると、この穴にサイドスタンドのレバーがハマって、一瞬バランスを崩してコケそうになった事が何度かあった。(爆)

　８千円ほどで、両方のソールを交換修理する事もできるそうだが、それほど高級なブーツでもないし、ブーツ自体ももうだいぶくたびれてきているし・・・

　という事で、新しいブーツを買うことにした。
　欲しいのは、アルパインスターズのS-MXプラス！o(^o^)o
　今履いているブーツを買うときに、各ショップを回って色々履いてみて、編み上げのインナーブーツを内蔵したS-MXプラスの履き心地が格段に良かった。
　ところが、いざ栄輪堂で注文しようとしたら、代理店の在庫が売り切れだった・・・(T＿T)
　で、第２候補のXPDのXP-1レーシングとなったのだった。
　用品・装備：(ブーツ、おまけ)

　で、今度こそ！という感じでS-MXプラスを注文！(笑)

　ちなみに、今まで履いていたブーツを捨てるのは勿体無いので、かかとの穴に何かを詰める事にした。
　最初、ボンドを注入したのだが、丸１本入れても足りなかった。(^○^;)
　ボンドでは勿体無い？ので、何がいいか悩んでいたら・・・思いついた！
　我が家には、以前カウルを補修した時のＦＲＰが残っている。(笑)
　で、ＦＲＰを詰め込んで補修した。

　さて、アルパインスターズのブーツの話に戻るのだが・・・
　アルパインスターズのブーツと言えばＳ－ＭＸプラスのメカニカル？なデザインのイメージしか無かったのだが、カタログを見ると・・・

　オンロード用で一番廉価版なのがS-MX 4
　価格はメーカーサイトに掲載されている価格で約２００ドル
　意外と？オーソドックスなツーリングブーツという感じのデザインである。
　（インナーブーツ式ではありません）
　S-MXプラスのすぐ下のモデルがS-MX R
　価格は約２６０ドル
　S-MXより多少プロテクタが大げさ？になっているが、オーソドックスなイメージ。
　（インナーブーツ式ではありません）
　最上位モデルのSupertech（スーパーテック）
　価格は約３６０ドル
　こちらは、まるでリヤエントリーのスキーブーツみたいなデザイン！？(^○^;)
　機能的なデザインなんだろうけど・・・
　ちなみに、これはインナーブーツが完全に分離して取り出せる。
　で、これが購入したS-MXプラス
　価格は約２８０ドル（実際の購入価格ではありません）
　こうやって見てみると、S-MXプラスのメカニカルな感じが突出している様に思える。(^○^;)
　編み上げのインナーブーツ内蔵タイプで、インナーブーツを取り出すことはできない。
　このかかと・・・足のかかとをぐるっと保護する一体ブロックなのだが、角度が付いているのでかかとでサイドスタンドを出そうとした時に引っかかりづらい（スタンドを立て辛い）っす！(^＿^;)
　こんなバックルでスネの部分を締める様になっています。
　こんなトコもスキーブーツっぽいですねぇ～！(^○^;)
　ファスナーはこんな風に開いて、中に編み上げのインナーが。
　ファスナーの取り付けが曲線になっていて開け閉めが結構キツイので・・・壊れそうな感じが・・・(^○^;)
　編み上げのインナーは、履いたり脱いだりが面倒かな？と思ったのですが、ワンタッチでヒモを緩めたり締めたりできるようになっているので、思っていたよりは簡単です。
　インナーはこんな感じ。
　ファスナーのノブ？（引っ張る金具）やインナーのヒモはマジックテープで内部に貼り付けられる様になっています。

　インナーはクッション性があり、足を優しく包んでくれるという感触で履き心地は抜群に良い！＼(^○^)／

　唯一失敗したのは・・・サイズ！

　アルパインスターズのブーツはサイズが小さめだと言われています。
　実際、以前履いてみた時も、第一印象は『つま先がキツい』でした。(^○^;)
　なので、ワンサイズ大きいのを注文したんですが・・・
　今度は逆につま先が遊びます！

　元々、ソフトなインナーの影響なのか？気持ちダイレクト感が失われる感触がある上に・・・
　つま先が遊ぶので、シフトフィーリングが掴めないので怖いです！
　つま先がシフトペダルの下に挟まったままになって、シフトアップが出来なかったり、つま先をシフトペダルの上下に移動する時に引っかかってつま先が抜けなかったり・・・

　ま、つま先の実際の隙間は数ミリも無いか、実際には隙間が無くてクッションの弾力の影響なのかも知れず・・・
　シフトフィーリングも、慣れると問題は殆ど無くなって来ているのですが・・・(^○^;)

　しかし、そんなこんなの問題があっても、この履き心地は逸品です！＼(^○^)／