- 2005/01/30
- 【KAWASAKI Z1000】
このバイクのパッと見の印象は「変なバイクぅ〜!」(笑)
スーパースポーツ(SS)からフルカウルを外してビキニカウルにした様なスタイリング。
オリジナルのマフラーはマフラー本体付け根から分割された4本出し!(^○^;)
このマフラー・・・私が高校生の頃に、似たようなのがあったなぁ〜
2気筒なのに4気筒に見えるマフラーってヤツ!(爆)
※.試乗したのには集合管が付いていた。
一見、アルミ角フレームに見えるが、実は鋼管のパイプフレーム!(^_^;)
画像がピンぼけで申し訳ない。m(_"_)m
レニーの姿が心霊写真の様に見えるしぃ〜!(爆)
ところが、乗り出してみると、これが結構イイのだ!\(^○^)/
エンジンの回り方は「ヒュルヒュルヒュルヒュルゥ〜!」と、まるでカワサキっぽくない(笑)スムーズな回転上昇!
1000ccで127PS/10000rpmとSSバイクに比べると若干低めだが、パワーも充分でピーキーじゃない分、かえって回しやすい感じがした。
シートからテールにかけてスーパースポーツの様な形状だが、シート自体はそれほど前傾していないし、アップハンドルのおかげで姿勢も楽ちん。o(^o^)o
車重(乾燥)は198Kgで、ゼファーの750と同じか僅かに軽いくらい。
アップハンドルのおかげで、取り回しは実際の重量よりずっと軽く感じる。
ツーリングなんかにはもってこいのバイクだと思う。
「カップラーメンミーティングin胎内」で、これの750cc版であるZ750にも試乗したが、そっちはオリジナルで集合管仕様。
重量が3Kg軽い195Kgで109PS/11000rpmだから、1000の様にトルクフルでは無いけれど、エンジン回転が軽くフケも良く、なかなか楽しく乗れた。